車輛到報(bào)廢年限或年檢測(cè)不過關(guān)，或脫檢三個(gè)周期必須強(qiáng)制報(bào)廢。如果不報(bào)廢，會(huì)影響再購(gòu)新車上牌業(yè)務(wù)。如果名下有多臺(tái)車，會(huì)影響其它車輛年檢業(yè)務(wù)。

一些情況就是把報(bào)廢車子隨意放置，會(huì)對(duì)社會(huì)造成危害，產(chǎn)生有害垃圾。搶占公共資源的僵尸車屬于有害垃圾道路交通管理《淺議“僵尸車”的危害及治理對(duì)策》中有提到，僵尸車除了會(huì)搶占公共資源，堵塞交通，易釀成事故以外，還會(huì)增加車輛管理難度，引發(fā)公共安全隱患。

另外一種是把報(bào)廢車流入二手車市場(chǎng)，道路交通管理《淺談報(bào)廢機(jī)動(dòng)車管理的難點(diǎn)及對(duì)策》里面講過 ，部分車主會(huì)因?yàn)槔娴年P(guān)系，造成很多報(bào)廢車子流入到二手車市場(chǎng)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百條第三款，出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒收違法所得，處銷售金額等額罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢。

零件老化  報(bào)廢車輛之所以會(huì)被稱之為"報(bào)廢車輛"，就是因?yàn)槠囐|(zhì)量已經(jīng)存在極大的問題。可能是汽車不再具備制動(dòng)能力，可能是汽車零件老化嚴(yán)重，也可能是車身穩(wěn)定性直線下降。這時(shí)候，若是照舊駕駛，就很容易就會(huì)發(fā)生各類事故。

尾氣污染  繼續(xù)駕駛報(bào)廢車尾氣污染嚴(yán)重。報(bào)廢車輛的使用年限一般較長(zhǎng)，在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐漸老化，整車的油耗量也會(huì)與新車時(shí)期的油耗量截然不同。此外，排放污染物也會(huì)變得更為嚴(yán)重，不符合現(xiàn)今的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。若是不報(bào)廢，不僅會(huì)造成能源浪費(fèi)，車輛排放的尾氣還會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，加劇環(huán)境問題，不符合環(huán)保生活的要求。

安全隱患  導(dǎo)致本來就存在技術(shù)缺陷的車輛超期服役，就會(huì)引發(fā)交通事故，產(chǎn)生了安全隱患。一旦發(fā)生交通事故，沒保險(xiǎn)也沒有人來管，受害者的權(quán)益很難得到保證，就會(huì)影響社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

行政處罰  另外根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百條第一、二款規(guī)定，駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，處2000元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，并強(qiáng)制報(bào)廢。

車牌冒用  如果車牌照被人冒用，還是要追究原登記車主的。所以對(duì)于車輛的所有人來說麻煩不斷，由此建議當(dāng)車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，需要及時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)廢，畢竟這個(gè)和自身的一些利益是相關(guān)聯(lián)的。

一些人貪圖便宜，他們認(rèn)為報(bào)廢汽車是件麻煩的事，而且還沒有多少回報(bào)。他們挑選可拆卸的汽車部件，賣給維修人員。我還了解到汽車業(yè)中的許多不公平現(xiàn)象，如果你的汽車零件被安裝到別人的汽車上，發(fā)生任何情況，你都不能逃避責(zé)任。知情人士還撇嘴說：不要等到損失慘重，然后在這里大喊大叫，你會(huì)知道，已經(jīng)太晚了！

不知道各位看完這篇文章后有無深刻的理解呢？其實(shí)，車主一旦知道愛車到達(dá)報(bào)廢階段時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理，不能漠視，也不能硬著頭皮繼續(xù)駕駛。報(bào)廢車輛不報(bào)廢，是既不利己，又不利他人的行為。無論是新手司機(jī)，還是老司機(jī)，都應(yīng)該引以為戒。